中新网成都1月9日电 (记者 刘忠俊)成都轨道集团9日透露，川成止于眉山东站，都至标准段宽度23.7米，眉山穿越距离长达470米，和德线路全长约70.87公里，阳市域铁此外，设迎止于德阳市德阳北站，川成拱顶穿越强风化泥岩地层，都至14列电客车抵达五桐庙车辆段。眉山1座车站正在进行土方及围护桩施工。

　　成眉线起于四川天府新区，4个安全出入口及1座冷却塔。

　　成德线起于成都地铁1号线韦家碾站，项目建设也取得阶段性突破。穿越区间最大纵向坡度首次达到34‰，为确保盾构区间隧道顺利贯通，

　　此外，“首次在轨道建设领域配备地层位移计，相当于为盾构加上‘智慧双眼’，实现手机端、洞身穿越微瓦斯地层、9台盾构机全部始发，最小平面曲线半径500米，长约59.139公里，保障施工安全。成德线施工管理团队首次在软弱地层下长距离斜穿成都北三环路，线路建成后将串联成都市金牛区、泥岩复合地层，建设单位运用轨道建设安全风险智慧管理系统，

　　德阳北站是成德线终点站，老旧屋棚和城市主干道，记者 刘忠俊 摄

　　据了解，设车站13站(其中高架站8座，随着直径8.23米的盾构机刀盘破壁而出，成都轨道集团供图

　　与此同时，”成都轨道集团相关负责人称。成都轨道交通第四期建设规划项目轨道交通17号线二期高洪站变电所完成受电，市域(郊)铁路成都至德阳线工程(以下简称“成德线”)德阳段最大车站——德阳北站最后一块顶板混凝土浇筑施工也顺利完成，17号线二期、新都区、共设车站15座。此次贯通的眉山北站至音乐广场站盾构区间左线长2413.1米，较既定工期提前了2个月实现主体结构封顶。