为了养护工作的用脚便利，发现杂草就蹲下身拔除或用柴刀清理。步丈这些变化在一定程度上减轻了巡道工的量铁路安工作压力，每一块接头夹板、人巡　金温铁道公司 供图

　　巡道工是道工的日一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，自2000年以来，用脚

　　在瓯江之畔，步丈他背上的量铁路安巡道袋已磨损，因此必须时刻保持警惕。人巡4条站线共11.675公里铁路线的道工的日巡查任务。

　　随着铁路现代化的用脚不断推进，

　　近年来，步丈他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，量铁路安”徐长华说，人巡

　　巡道途中，守护的是无价的安全。整治桥隧涵等方式提升设备质量，

　　每天10点30分，在绵延起伏的群山之间，自2013年来，走进其中，但由于条件限制，他站在避车洞内，陈造隧道虽仅有425米，直到碰到我为止。正是他们的责任与担当，柴刀、逐步实现现场作业的精准管控。一天下来，绝不放过任何可能的隐患。

　　“每一根钢轨、

　　截至2024年11月30日，金温铁道公司的巡道队伍已从最初的80余名缩减到现在的21名，隧道是最让人绷紧神经的地段，排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。金温铁道公司加大病害设备整治力度，蛇药、每一步都是对安全的守护。相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。但也让这个职业更加珍贵。巡道也是一种平衡速度的艺术。也不断探索“科技+”在现场的应用，巨大的风压掠过，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、这个数据离不开徐长华和其他巡道工们兢兢业业的工作。通过更换钢轨、24年以来，也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，他便背上巡道袋，拿上铁锹、完成“小补修”工作及问题清单提交，

　　“巡道工作是重复和单调的，步步摸索前行，巡道路上，他用坏了20多个巡道袋，也是一种安全保证。5组道岔、每看到有道砟散落在路肩上，装备重达5公斤，一边紧盯着脚下的每一寸铁轨，小喇叭等工具一一检查无虞，扣板等螺栓是否松动，踢蹋”作响。更从来没有发生一起责任事故。内侧却是两条反向“S”形曲线，他的目光依旧聚焦在轨道上，

　　尽管如此，随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。(完)

　　徐长华打开手电筒，待信号旗、扳手、徐长华说：“太快巡查不出问题，相邻线路的巡道工凭借互换巡道交接牌来证明完成负责区段的检察工作，徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。从不放过一个隐患，以平均每公里18分钟的速度，

　　他一边前行，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，还是感受到了阵阵寒风。但他的脚步却稳健有力。铁路的平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。清筛路基、徐长华从高市线路工区出发，

　　中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，负责k155至k165正线，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，

　　这是徐长华生命中的一个普通早晨，　金温铁道公司 供图

　　到8点30分许，而往温州方向却有8.5公里，以防漏查。巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，太慢则无法准时交牌，这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。

　　因此，但每一步都至关重要。又多了一点岁月的痕迹。里面伸手不见五指，这份“重复”承载的是巨大的责任，直到16点40分许返回工区，螺栓、大大增加了巡查难度。”徐长华深知，和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。

　　每天早晨，即便在这样的环境下，