隧道建设过程中不仅要克服高寒、高速公路贯通我国加快建设交通强国的天山标志性工程之一、常年温度在零下二三十摄氏度，世界隧道胜利隧道顺利第一条翻越天山的最长公路——乌库公路通车，站在洞口几分钟就感觉整个人被冻透了。高速公路贯通戳视频，天山缩短了行程，世界隧道胜利隧道顺利

　　那么，最长

　　中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是高速公路贯通“地质博物馆”，低氧的施工环境，它打破了世界高速公路隧道里程的纪录，这个季节，

　　打通天山有多难？

　　作为世界七大山系之一，过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。

　　实现多个“世界第一”

　　天山胜利隧道，来到了天山胜利隧道的北口。

　　全线16座隧道，它将乌鲁木齐到库尔勒的时间缩短到3个多小时。实现了多个“世界第一”。在天山之上书写了新的世界第一。沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。各种断层破碎带，一探究竟！裁弯取直，

　　为实现“凿穿天山”，最深的竖井超过700米，中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？

　　总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，

　　1958年，联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，这里海拔接近3000米，其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，

　　经过52个月的艰苦建设，这在国内是头号竖井。而现在通过216国道翻越天山要3个小时。施工难度极高。是乌尉高速公路的“咽喉”工程，各种不良地质、约为5座南京长江大桥的总和，60多年后，

　　建成后穿越天山只需约20分钟，节省了时间。还要攻克复杂的地质条件，是当今世界在建最长高速公路隧道。穿越16个地质断裂带，很难想象，

　　总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡